威斯首先接过来，仔细地阅读。</p>
1994年5月15日，维诺拉号天然气船在卡国港口，装满14.7万立方米，开出了港口之后，离开安息湾，首先驶向了阿三国…</p>
当看到这里的时候，威斯就已经忍不住了。</p>
“该死的，你们这在胡乱写什么？我们的天然气船，根本就没有驶往阿三国，我们直接就开往法国了，我们并没有前往阿三国，您难道就不会看航海日志吗？”</p>
“航海日志？那咱们就说航海日志这个问题，你们都是老手了，应该知道私自涂抹航海日志，会被国际海运除名的吧？还是说，你们有两本航海日志？”</p>
秦涛这句话说出来，对面的人都是脸色大变。</p>
航海日志，一般包括甲板日志和机舱日志，记录船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件。记载事项包括航行记录，比如航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船上非经常性及较重大事件等。</p>
这东西，是归属船长或者是大副的工作，是船舶重要的法定文件之一，是船舶运行全过程的原始记录，是分析、总结航海经验和处理海事的重要依据。如果要是遇到了问题要打官司，这个航海日志是可以作为法律证据的。</p>
所以，航海日志有多重要，可见一斑，商船的航海日志的记录要求使用不褪色的蓝或者黑色墨水记载，不得随意删改或涂抹。如果记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横删去，被删字句仍应清楚可见，改补字句写在错漏字句上部，改正人在其后加括弧签字。</p>
负责签字的人，也是要负法律责任的。</p>
不过，这东西又没有人监督，所以，还是有造假的可能的，就和美国的大货车司机一样，要填写一个操作日志，作为警察检查是否超时的标志，但是，没有人当真，都会改写的，只要水平高，就不会别警察发现。</p>
当然了，要是发现了，后果也是很严重的。</p>
眼前这本航海日志，没有任何涂抹的痕迹，但是，里面书写的内容分明有问题，所以，秦涛就推测，很可能是船东直接写了一本新的航海日志，反正才第二次运货，日志不算厚。</p>
此时被秦涛一语道破天机，这些人怎么能不惊讶。</p>
“秦总，您可不能乱说话，这是要负法律责任的。”威斯反应过来，开口说道。</p>
“是啊，话不能乱说，字也不能乱写。”秦涛说道：“如果在航海日志上造假，那你们公司就要被世界海运组织除名了。以后再也没有人会租用你们的船只。”</p>
航海日志造假，这可是严重的信任危机，没有任何一个货主愿意把自己的货物交给这种不靠谱的船东。</p>
威胁，比一比，谁能更威胁到对方！</p>
“您怎么知道我们的航海日志记录有误？”肯德思问道。</p>
“出海日期，你们是不能改写的，因为在港口那边有记录，所以，这就导致了你们将这个海运的时间拉长了，原本最多需要一个月，但是，你们这里记录了两个月！就算是用五节的经济航速，也不用这么长时间，你们难道只跑两三节吗？”秦涛反问对方。</p>
（前面有人骂华东之雄的时间不对，这次特意查了一下，发现原本以为需要几个月的海运，其实没那么长，从咱们华亭出发，最快的集装箱船到欧洲，只用一个月而已，就算是航速慢一倍，才两个月。至于从安息湾到欧洲，那时间就更短了，快的船只，十几天就能飚过去，慢的也就一个月。但是在华东之雄的印象里，很多海员出海一趟就是半年，然后回家待半年再出海，不知道是不是因为在码头的时间漫长。）</p>
任何船只都是有经济航速的，不是越慢就越省油，而且还得讲究经济效益，慢慢跑一趟省下来的费用，绝对不如快点跑两趟赚得多啊！</p>
现在，航速方面，就是一个问题。</p>
“刚刚在吃饭的时候，又听说你们的船员提起大风暴，足足在船上躺了三天，所以，我们就和最近两个月的气候对比了一番，只有在一个月前，印度洋上有这样的大风暴，所以，很明显，你们是首先前往印度某港口，然后才返程前往欧洲的。如果你们还要狡辩的话，我们可以查一查印度各个港口的记录，看看是否有你们这条船的进出港记录？”</p>
威斯和肯德思不说话了。</p>
他们原本是信心满满的，明州集团必须赔，否则就在全世界宣传明州集团的天然气船不安全，让他们以后没订单！</p>
但是现在，信任危机已经悄悄地降临到了他们的头上，如果被发现在航海日志上造假，以后他们还怎么跑海运？</p>
他们只能篡改航海日志，但是，不能改进出口港的记录，就算是他们现在去贿赂阿三港口的工作人员修改记录，也已经太迟了！</p>
秦涛一句话，成功地让对方服软了。</p>
“你们接着看吧，我们的事故分析，是绝对不会错的，如果你们认同了，就在上面签字，这样的话，伪造航海日志之类的，我们就不公布出去了。”</p>
只要对方在上面签字，认可了事故分析，和明州集团无关，那秦涛倒是愿意放他们一条生路。毕竟，以后还可能是客户呢。</p>
威斯继续看了下去。</p>
在阿三码头卸货之后，天然气船里面储存的天然气，预估剩余一半左右，这样严重违反了液体货船的操作规程：严禁半载航行。</p>
在通过印度洋的过程中，遭遇到了海上风暴奥玛的袭击，在三天的航行中，船只都在剧烈的颠簸，在这种情况下，船体、动力、通信、MOSS罐都经历了考验，足以说明明州集团建造天然气船的质量可靠。</p>
但是，因为违反了运输规定，只有一半的液化天然气，在MOSS罐中反复晃动，撞击，有一部分液化天然气流入了管道之中，在强烈的撞击之中，管道支架裂开，但是管道依旧完好，再次说明了我们建造质量的可靠。</p>
整个事故原因，都是由水手的错误操作造成的，和明州集团没有任何关系，在这次事故中，船体各部分完好，没有任何泄漏出现，再次展示了明州集团制造的天然气船质量一流！</p>
整个事故的责任，完全归属使用者！</p>
“不用说液化天然气船，哪怕就算是石油运输船，都不准半载运输，贵方还真是大胆，也就是我们明州造船技术精湛，如果你们换了其他的船只，说不定已经魂归大海了。”秦涛看向了威斯和肯德思：“现在，你们如果对这个报告没有意见的话，就在上面签字，如果你们不认可我们的报告，那我们就去国际法庭打官司。”</p>
支架在设计的时候，只是扛纵向的压力的，所以，经受了横向撞击力的考验，出现问题，也不能怪设计方，因为这已经超出它的使用限制了。</p>
证据确凿，分析系统，对方还想要胡搅蛮缠？</p>
威斯和肯德思黑着脸，都没有说话。</p>
要让他们在这报告上签字，那怎么可能？他们是高傲的欧洲人，怎么能向中国人低头，而且，一旦签字，索赔找谁要？他们公司这次损失惨重啊！</p>
但是，要是不签字，再闹下去，对他们可能更不利，这东方人，怎么会这么理直气壮？以前遇到的东方人，不是都小心翼翼地上来跪舔吗？</p>
看着对方不答话，秦涛再加了点筹码：“只要你们签字，那接下来，我们就可以商量怎么解决问题了。毕竟，这天然气船一直留在这里不是个事，我们要是加固一下支架，或许能满足卸货的要求。”</p>
加固支架，满足卸货要求？</p>
听到了秦涛的话，威斯咽了一口吐沫，然后终于点头了。</p>
“是的，我们愿意签字，也请贵方尽快帮助我们拿出方案来。”</p>
威斯不得不同意，毕竟，再僵持下去，对他们公司没好处，现在对方又愿意帮忙解决问题，还有什么说的？</p>
唰唰唰！</p>
威斯和肯德思都在三份报告上签署下了自己的名字，这份协议就算是完成了。</p>
“在天然气船上不能动用焊接工具，否则有起火爆炸的风险，我们只能在陆地上提前焊接好额外的固定装备，然后加装到相应位置。”秦涛说道：“这个设计的工程量不小，必须要精确，对我们的设计师提出了很高的要求，所以…”</p>
秦涛将目光望向了威斯和肯德思：“我们虽然是第一次接触，但是，不打不相识，现在也算是好朋友了，给你们设计这些支架，我们只要一百万的设计费，具体的加工，你们可以联系附近厂家，我们会负责安装的技术指导工作，而且，在安装完毕之后，我们也会提供船厂的合格报道。”</p>
一百万的设计费！</p>
威斯有些后悔了，刚刚干嘛要签字呢？签字之后，对方就开始狮子大开口了！</p>
“对了，贵方在那份传真上说，每拖延一天，就需要支付五万美元左右的赔偿金吧？如果我们要是不赶紧解决的话，这样拖延下去，贵公司恐怕会面临天价的赔偿金。”</p>
反正事故的原因和己方无关，所以，对方要是不同意，那秦涛不介意带着身边几个人离开，拿着签过字的报告回去，这件事就算是过去了，现在，他们肯留下来帮忙解决问题，已经很不错了，一百万美元怎么了？能比得上自己坐月子的老婆和嗷嗷待哺的孩子吗？</p>
“如果我们现在就动手的话，估计在三天只能，就能完成支架的加固任务。”秦涛说道：“这样，你们将会节省一大笔钱，今天晚上，你们先考虑一下，等到明天早晨给我们答案，如果不愿意的话，我们就坐明天的航班回去。”</p>
“不用考虑了，请你们现在就动手吧！”</p>
“现在？在这里是不行的，我们需要上岸，需要用电脑作图。”</p>
“好，我们立刻就回去。”</p>
夜色之中，小艇离开了维诺拉号，返回港口。</p>
在港口附近一个舒服的酒店住下，秦涛躺在床上，很快就进入了梦乡。</p>
至于设计图？当然要等睡醒了再说！</p>
如果今天晚上连夜加班，把设计图做出来，那对方会怎么想？肯定是觉得这一百万美元花得不值啊！</p>
睡醒之后，已经是第二天中午，吃过午饭之后，几个人才进入了工作之中。</p>
这样，绘制到了第二天中午，急不可耐的威斯终于拿到了设计图，立刻请附近的工厂加工，在当天下午下班前，这批加固套件就被加工出来了。</p>