“野狗呼叫，请求打开起落架！”</p>
起落架释放之后，航母的雷达屏幕上终于出现了亮点，此时的隐身机已经不再具有隐身能力。</p>
其实，如果根据歼三十二的数据链传递过来的目标位置信息，然后把相控阵雷达的所有波束打过去的话，完全可以找到这艘战机，但是没有必要，这样几乎就等同于作弊了，歼三十二的隐身性，在一款可雷达前面得到了完美的验证。</p>
“看到了！”此时秦涛站在舰岛上凸出的舷窗里，终于第一次看到了歼三十二战机从后面飞过来，逐渐下落，他原本是想要到甲板上参观的，但是没有被允许，毕竟甲板上太危险，这第一次着舰，没有人知道会出什么意外。</p>
他只能站在这里观看，还影响了其他人的正常工作，但是这已经是最好的位置了，他也不想错过。</p>
“在真正着舰之前，飞行员必须要操作战机按照正常的下滑线下来，只是在最后阶段从甲板上飞过而已，这样飞过数次，就能积累足够多的经验，为最后的降落做准备。”马卡罗夫在一旁说道：“当年，咱们制造的那艘第比利斯号，也就是现在的库兹涅佐夫号航母，米格-29K和苏-27K都是在降落前做了几次着舰试飞的，当时，距离系泊实验结束只过去了十天而已。”</p>
很多时候，马卡罗夫还是喜欢回忆过去，现在他又回忆起来了曾经那个激情澎湃的年代。</p>
当时的第比利斯号航母属于大型斜角甲板航母的第一艘，之前老毛子只是拥有了半飞行甲板半巡洋舰的怪兽而已，老毛子从来就没有打造过西方类型的航母，同时，老毛子也没有舰载机的阻拦着舰经验，米格-29K和苏-27K都处于研发阶段，所以，不管是航母还是舰载机，都是第一次，有着巨大的技术风险。</p>
但是，老毛子的操作经历，再次诠释了什么叫做老毛子。</p>
89年10月21日，第比利斯号完成系泊试验，开始海试，11月1号，米格-29K和苏-27K就进醒了着舰实验，也就是首次海试十天左右！</p>
现在，东方的这艘002航母，时间也差不多，十来天就开始测试舰载机，但是，东方已经有了一艘001，已经有了熟练的舰载机着舰飞行员，而老毛子，那可都是大姑娘上轿第一回！</p>
老毛子要冒的风险是巨大的，但是在老毛子眼里，从来就不知道什么是风险。</p>
11月1日，13点46分，普加乔夫驾驶着苏-27K，首先完成着舰，成为了老毛子航母里程碑的时刻，当然，老毛子当时还不叫航母，那就是重型载机巡洋舰的历史时刻。</p>
接着，15点11分，阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K舰载机也降落下去。</p>
米高扬设计局和苏霍伊设计局之间的竞争是相当激烈的，在当时的情况下，苏-27K是第一个降落下去的，那米格-29K就得第一个起飞，16点48分，阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K顺利从“第比利斯”号航母上起飞，成为了第一款从航母上起飞的舰载机。</p>
等到他们都完成了，苏-25UBT舰载教练机也在17点17分降落上去，不过他们没有再次起飞，到了第二天，这两款飞机才飞走。三款固定翼舰载机都取得了圆满成功，不过上级听到这个消息之后，都被他们的大胆给惊到了，进行了调查，一直到了10日，才继续进行试飞。</p>
想起那个年代，马卡罗夫的心中充满了感慨，就在他还在回忆往事的时候，巨大的呼啸声传来。</p>
德拉诺很勇敢，还有疯狗的绰号，但是这并不代表他就莽撞，第一次飞来，他绝对不会冒险降落，在距离甲板一米多高的地方，继续向前飞，一直飞离了整个甲板，发动机喷射起来火红的气流，巨大的呼啸声在航母的舰岛内回荡，大家伙都睁大眼睛，看着这个大家伙复飞上天。</p>
“太漂亮！”有人感慨起来。</p>
“野狗，着舰过程很顺利，没有任何问题，建议第二次复飞模拟，再找一下感觉。”无线电里面传来了王玮的声音。</p>
王玮没有在舰岛，他在菲涅尔灯箱后方，着舰引导官的位置，从这个位置可以更好地观察整个着舰过程。</p>
时间已经是下午四点半，天空依旧敞亮，是个飞行的好天气。</p>
“野狗收到。”德拉诺操作战机离开了航母上空之后，重新三转弯对准航母尾部，就和刚刚第一次的时候一样，这次降落下来，他的轮胎更低，几乎就在距离甲板二十厘米高的地方！战机几乎就是紧贴着甲板，呼啸而去。</p>
“完美！”王玮非常的高兴：“野狗，如果有把握的话，第三次可以进行着舰。”</p>
“野狗收到，请把阻拦索立起来，我要降落了！”</p>
以前的液压阻拦索，用的是弹簧片，把阻拦索支撑起来，这样才方便被着舰钩勾住，在这个过程中，轮胎有一定几率会压到弹簧片上，不过无所谓，压上了，那就压平了，等到离开，弹簧片又会弹起，四道阻拦索，总能勾住一条，只有运气最不好的才得复飞。</p>
每架舰载机降落下来，绿马甲们还需要将阻拦索复位，其中的弹簧片如果有崩开的，也需要复位，重新让阻拦索恢复原样，才能进行下一次的着舰作业。</p>
而到了电磁阻拦索的时代，阻拦索不再需要弹簧片撑起来离开甲板表面了，它两侧的滑轮是可以升降的，需要的时候就升起来，不需要就降下去，大大方便了使用。</p>
天空中，歼三十二再次飞到了舰尾，经过了两次着舰，德拉诺已经是信心满满，他操作战机，小心翼翼地开始了第一次真正的着舰。</p>
尾部的着舰钩已经伸出，起落架也早就释放到位，歼三十二战机沿着正确的下滑线，不断地靠近航母，在德拉诺的眼睛里，菲涅尔灯箱的光线颜色就没有变过。</p>
靠近，继续靠近！</p>
如果是第一次着舰的飞行员，心理压力会很大，在远处的时候，航母就如同大海里的一片树叶一样，越靠近越大，但是，战机的速度依旧很快，失之毫厘谬以千里，只要稍稍有偏差，要么着舰失败，要么机毁人亡。</p>
心理素质稍差，内心就会出现巨大的恐惧，可以参考《壮志凌云》里，独行侠的同伴被吓到，结果无法着舰，独行侠在一旁伴飞引导，才让他降了下去。</p>
当然了，这些心理压力对德拉诺并不存在，他可是疯狗，胆子一向都是最大的，此时，看着逐渐靠近的航母甲板，他只有兴奋。</p>
降低，继续降低！耳机里不时地传来王玮引导的声音，歼三十二战机勇猛地撞向了航母甲板。</p>
咣！</p>
主起落架成功地接触到了航母甲板，巨大的摩擦力下，留下了两道黑色的橡胶印记，这是一个重要标志：002航母的甲板终于第一次承受了舰载机的降落冲击！</p>
歼三十二继续向前冲，在斜角甲板上以两三百公里每小时的时速前进，尾部的着舰钩擦着甲板滑行，勾住了第一根阻拦索，当看到这个情况的时候，王玮的眼皮子就开始跳了。</p>
幸亏第一个下来的是德拉诺，技术娴熟，如果换了别人，很可能会出意外啊。</p>
大型航母有四根阻拦索，一般来说，勾住第二根和第三根是最合适的选择，勾住第一根的话，满分5分的着舰分可能会只给1分，因为这意味着飞行员在驾驶飞机的时候下降太早，稍稍出意外，就可能会一头撞在舰尾。</p>
经验丰富的德拉诺从来不会犯这种错误，现在他勾住了第一根，那就说明菲涅尔灯箱得微调一下！</p>
歼三十二战机继续向前，拉动阻拦索，带动里面的锥形轮高速旋转，两边的涡轮发电机也快速旋转起来。汹涌澎湃的电力涌向了前面电磁弹射器的蓄能装置。</p>